2019梅赛德斯-奔驰C200评论
托比·哈贡（Toby Hagon）的2019年梅赛德斯-奔驰C200评测，包括价格，规格，性能，驾乘和处理，所有权，安全性，判决和评分。
简而言之：一种新的发动机和更多的技术增加了梅赛德斯-奔驰最畅销汽车之一的吸引力。
2019奔驰C200规格
价格$ 63,700 + ORC保修3年，无限公里服务间隔12个月，25,000km安全5星级ANCAP（2014）发动机1.5升4缸汽油发动机，配备10kW电动机功率135kW，5800-6100rpm，扭矩280Nm，3000-4000rpm变速箱9速自动驱动后轮驱动尺寸4686mm（长），1810mm（宽），1442mm（高），2840mm（白平衡）路缘重量1430kg牵引1800kg GVM 2085kg引导空间435L备用空间节省者可选燃油箱60L口渴6.4L / 100公里
C-Class一直是梅赛德斯-奔驰最畅销的车型，近年来，GLC中型SUV黯然失色。但是C仍然是三点明星品牌的关键型号，这促使在2018年末进行了重大更新。入门级C200发生了最大的变化，带来了新的轻度混合动力传动系统和更多的设备-在其最严重的竞争对手新的宝马3系到货之前，所有的时间都是完美的。
范围是多少，要多少钱？有柴油动力的C220d（$ 65,200），功能更强大的C300（$ 71,800）和运动型C43（$ 108,600）和C63 S（$ 160,900）AMG车型。但是对于此测试，我们感兴趣的是C200。
它的起价为63,700美元，是各种车型中价格最实惠的，但是，它进行了最重要的更新，增加了一个新的1.5升四缸发动机，并与一个10kW电动机组合，构成了轻度的混合动力系统（我们将稍后再详细研究）。
标准设备包括一个数字仪表板和位于中央的10.25英寸信息娱乐屏幕，后者用于管理Apple CarPlay和Android Auto以及卫星导航。通常会使用双区域通风，倒车摄像头，双USB插头，雨量感应雨刷，自动大灯和按钮启动功能（尽管无钥匙进入需要额外付费）。
意外的接触包括环境照明，丝绒地板垫，自适应悬架（带有可调式减震器）和加热的后视镜，它们在停车时会折叠起来。真皮（与标准的假Artico相对）和优雅的开孔木质装饰是各种选件包的组成部分，其中还包括13扬声器的Burmester音响系统。
其他选项包括带有空气离子化功能的Energizing Comfort Control和能够分泌机舱内香气的功能。还有无线电话充电（这应该是标准配置）和空气悬浮装置。
客舱是什么样的？C是一款合理尺寸的轿车，其后排座椅空间不错，彰显了它的许多特性。在前部，机舱拥有真正的优雅，选用的材料渗入质量。可选的磨砂木饰边和金属圆形通风口就是最好的例子，几乎没有什么地方可以忽略的。
储物柜的分类也很合理，中控台的底部设有可调节的中控台，杯托和额外的口袋。这有助于将选档杆丢失，将其重新放置在转向柱上。甚至手套箱和门口袋也可以吞咽水瓶和平板电脑。
前排座椅是什么样的？座椅表面坚固，但在长距离行驶时提供了出色的支撑力，侧垫和长靠垫适合各种形状。尽管假冒的Artico令人信服（而且坚固耐用），但仍然必须在C200中溅出真正的皮革，这是一种耻辱）替代。门上的座椅控制器非常适合调节坐垫，尽管在这个价格水平上您没有记忆功能，因此，如果两个共享热座椅，您将每次都要重新调整。
后排座位是什么样的？作为中型轿车，它仍然以可观的头部空间（较少带有可选的全景天窗）和腿部空间欢迎后方的成年人，但由于地板中央的尾部传输通道，只有中间的人在脚部空间上有所妥协。
后部通风口和对细节的关注与前部相同-金属门把手，优雅的圆形通风口和可选的环境照明-营造出一个温馨的空间。折叠式中央扶手还配有方便的存放双耳和杯托。唯一缺少的是一个USB插头，可以保留孩子们的内容。
靴子怎么样？40/20/40分体式折叠后排座椅使容纳更长的物品变得更加容易，并且行李箱很宽。但是，它相对较浅，限制了其在自行车和其他矮矮胖胖物品上的用途。靴子里有435升的存储空间。
控件和信息娱乐是什么样的？熟悉的Comand控制器可以在C-Class中再运行一次，然后不可避免地被称为AUX的新操作系统MBUX取代。
借助触摸板和圆形控制器，可以轻松地围绕位于仪表板顶部的较大的10.25英寸屏幕进行飞镖运动（尽管其中一些已集成到仪表板中，但在C级中，它是一个单独的吊舱，几乎像艺术品一样）特征）。
通风控件集中在仪表板的中央，拨动开关便于快速调整。此外，还有醒目的菜单按钮，可快速访问导航，音频和电话功能等。唯一不能尽快访问的是智能手机的连接性。相反，您必须还原到主菜单并滚动到“连接性”部分。
而且，一旦到达那里，有时触摸屏将使选择各种Apple CarPlay功能变得更加容易，而不必旋转Command拨盘或滑动触摸板。尽管如此，大多数常规控件仍可通过方向盘进行操作，方向盘是时尚的三辐单元，具有很好的抓地力。
除巡航控制和基本音频功能外，还有一个“收藏夹”按钮，可将您带到预选功能的列表，从而使您可以轻松访问可能隐藏在多个菜单中的内容。
滚轮两侧的小触摸板控制着主屏幕（左侧是中央屏幕，右侧是组合仪表的一部分）。熟悉它后，这是快速调整显示效果的好方法。这很重要；花半个小时来习惯该功能可以充分利用所有功能。
新的数字集群中还包含许多功能，这是一个巨大的提升，释放了新功能。在圆形转速计和speedo之间是一台详细的行程计算机，此外，您还可以用导航仪或G力计来代替转速计。
档位选择器不那么讨人喜欢，它就像方向盘右侧的指示器杆。没有功能上的好处，主要的好处是它在选择器通常会在中控台中释放的空间。
表演如何？阀盖下方有很大的变化，C200采用最新的1.5升四缸发动机。它使用涡轮增压器来提高输出功率，并使用10kW电动机作为EQ Boost系统的一部分，您将在未来的梅赛德斯-奔驰汽车中听到更多的信息（EQ是奔驰的电动子品牌，该系列中的大多数型号将很快就会受益于某种形式的电力协助）。
总共有135kW和280Nm可供选择，两个数字都很适中。确实，此动力传动系统取代的2.0升发动机的功率没有改变，而扭矩却实际下降了20Nm。但它与新的9速自动变速器连接，可以更好地利用适度的输出并保持发动机处于最佳状态。这些都不像壮观，强调放松驾驶。
低转速拉动是可以实现的，并且可以预测交付的线性度，尽管不要期望会加速停机坪。它是引擎的基础知识，具有适度但可行的加速功能。可以在城镇中悠闲地巡游或滑行，但是当您拨打更多电话时（无论是乡村道路超车还是越野滑雪），都可以听到它的作用。
它会旋转到约6500rpm，尽管在转速范围内要低一些，在第九档时，发动机以1500rpm的速度以100km / h的速度运转。与旧的C200相比，最明显的区别是，当您起火时，缺少启动马达，而电动马达则使发动机运转缓慢。
那些希望提高油门响应或延长变速器保持档位的人可以使用动态控制器。它包括对四种预设驾驶模式的访问– Eco，Comfort，Sport和Sport + –以及个性化设置，可让您自定义引擎响应（油门和变速器特性），减震器（以增强或软化行驶），转向重量和感觉以及稳定性控制将提供多少帮助。
实际上，舒适模式最适合汽车的特性，允许发动机以较低的转速滴答作响，并以最小的忙碌度进行转向。当然，燃料的使用是最新C200重点关注的主要部分，C200是辅助发动机的10kW电动机，并通过制动系统吸收了通常在热量中损失的一些能量。官方的消耗量只有很小的改进，从每百公里6.5升降至6.4升/ 100公里。虽然您不太可能在日常驾驶中做到这一点-想想更接近8L / 100km的地方-最新的轻度混合动力车应该会在城镇周围产生合理的收益。
旅途中的感觉如何？舒适性显然是重点，而C200则以轻松的举止开始了良好的开端。方向盘精准无without，而且有足够的重量使速度充满信心。后部较宽的轮胎（宽245mm，前部225mm）表明这是一辆具有运动抱负的汽车，而我们的Continental橡胶具有出色的抓地力。
骑行也轻松，陷入更大的颠簸，并以一种平滑的动作恢复。加快步伐，身体摇摆就会成为方程式，C的局限性在显示屏上显示。这比角刻刀更像是中步舒适机。它仍在唤起人们的信心，但缺乏最新的宝马3系的动态清晰度。
选择更牢固的悬架设置，它会失去一些沉着感，尤其是当您将连续的颠簸扔进方程式时。车身感觉过紧绷紧，这与汽车的性格不符。
它有备用吗？C200使用的漏气保用轮胎可以在爆胎后暂时启动。还有一个轮胎压力警告系统，以提醒泄漏。请记住，放气轮胎在放气时行驶通常会使其无法修复，而更换轮胎可能要花费数百美元。如果您愿意，可以选择一个节省空间的备用设备，它将建议的最高时速限制为80km / h。
你能拖走吗？C200的额定牵引力可达1800kg。
所有权呢？在撰写本文时，梅赛德斯-奔驰仅提供三年保修，对您行驶的距离没有限制。与其他奢侈品牌一样，您可以保证该品牌正在考虑将保修期延长至至少与大多数主流品牌现在提供的五年最低保修期相匹配。但是，尚不清楚何时以及何时发生。
梅赛德斯-奔驰目前正在调整服务价格，并且尚未宣布更新。并不是说它有明显的变化，C200需要每12个月或25,000公里进行一次检查。为了说明价格，前三个服务的现有服务定价分别为396美元，792美元和792美元。覆盖前三年或75,000公里的服务计划可以预付$ 1980，或者五年五年125,000公里包含一项主要服务，费用为$ 4580。
它具有哪些安全功能？C级汽车有9个安全气囊，包括侧帘，双前部安全气囊，每扇车门附近的胸部保护侧安全气囊以及驾驶员的膝盖安全气囊。连同坚固的结构，它创造了一辆在碰撞中很好地保护乘员的汽车。2014年的ANCAP碰撞测试将其评为五星级，确定它在正面和侧面碰撞方面均提供了出色的乘员保护。
行人保护以主动式引擎盖的形式出现，该引擎盖会在撞击时突然弹出，有助于使脆弱的头部远离引擎盖下方的坚硬部位。还有盲区警告。C200还具有自动紧急制动功能，其最高时速可达105 km / h。
在其他C级车型上使用的更先进的基于雷达的系统将其准确性和运行速度提高到200 km / h。其他车型还具有适度的自我转向系统，作为车道保持系统的一部分，并具有规避转向的辅助功能，可帮助转向以避免撞车。
