Sonic Automotive的二手商店萌芽链EchoPark找到了一种释放其服务区以进行客户付费工作的方法：将车辆翻新分配给拍卖巨头曼海姆。

Sonic运营执行副总裁杰夫·戴克（Jeff Dyke）表示：“作为经销商，我们希望做的是在宾客身上花费尽可能多的时间。”Sonic希望“花点时间在客户身上，而不用浪费库存”。

曼海姆（Manheim）长期以来一直提出要在客户的车辆通过拍卖道之前对其进行翻新，现在，他准备汽车和卡车以准备一线零售。曼海姆（Manheim）今年以“零售解决方案”的名义发起了这项计划。

芝加哥丹佛

Retail Solutions在支持EchoPark的丹佛市和在芝加哥的新旧车经销商处提供服务。更多位置即将到来。

曼海姆每周为EchoPark改装20至30辆汽车，约占经销商总销量的15％至20％。戴克说，这势必会增长。

戴克说，第一个EchoPark商店在开业之前就建立了一个翻新中心，但是鉴于曼海姆试验的成功，拍卖公司将“可能最终接管它”。

EchoPark的第二和第三阶段将分别于明年开放，每个阶段都有大型的枢纽店和较小的卫星电视台。戴克说：“从那时起，曼海姆将为这些商店进行所有翻新。”他说，卫星商店的服务区将仅用于客户付费工作。

他说：“我不必建造工厂，也不必承担人员负担的费用。曼海姆做到了所有这些。”

位于北卡罗来纳州夏洛特市的Sonic在美国《汽车新闻》（Automotive News）的美国150个经销商集团中排名第5，2014年的零售量为135,932辆新车。

正如戴克指出的那样，曼海姆现在必须承担某些费用，例如维修中心和人员。例如，Manheim的批发解决方案部门有翻新工作人员，他们可以通过补漆或清洁车辆来准备车辆进行拍卖，但必须为零售解决方案部门增加专门的工作人员。汽车解决方案高级副总裁。

O“戴尔说：“曼海姆以前在机械方面没有做太多事情。”因此，拍卖公司必须聘请经国家汽车服务卓越研究所认证的机械师，他们可以进行大型车辆维修。

曼海姆之所以承担这些费用，部分原因是它从核心拍卖业务中看到了新的商机。另外，其“零售解决方案”服务多个经销商的业务模型可提供规模经济。

O“ Dell说，今天，Manheim的零售解决方案将贴上橱窗贴纸，制作新的钥匙或者“甚至进行商品销售”，方法是将Manheim拍摄的车辆照片张贴在经销商的网站上。 。但是有一个限制：它无法为制造商认可的二手车程序认证车辆。

在第一季度与EchoPark合作推出之后，曼海姆（Manheim）在第二季度在芝加哥开设了零售解决方案业务。这是一个持续的学习过程。索尼克（Sonic）的戴克（Dyke）说：“我们已经训练了我们的团队，并补充说曼海姆取得了巨大进步。”

曼海姆（Manheim）的O“戴尔（O” Dell）承认，直到“大约三，四个月的计划和准备”之后，芝加哥分公司才准备开业。

芝加哥最初有三到四个较大的客户。现在，它为大约七个（主要是独立的，二手的）经销店提供服务。O“ Dell说，最小的只有一个屋顶，而二手车少于20辆。DriveTime Automotive Group也是客户。凤凰城的DriveTime自称是美国最大的二手车经销商，专注于次贷客户，在全国范围内有132多家经销商。

一个常见的线程：许多零售解决方案经销店的客户缺乏服务运营，因此不得不将所有车辆都转移到其他地方以进行维修以进行零售。

扩张

Manheim期望在未来的几个月中将零售解决方案推广到多个市场，无论是签约新客户还是在新地理区域为现有客户提供服务。

的确，如果曼海姆想继续为Sonic的EchoPark服务，它将必须迅速扩大。戴克说，Sonic对零售解决方案最大的担忧之一是“他们能否跟上EchoPark的非常非常快速的推出计划吗？”Sonic计划到2016年底再开设15至20家EchoPark商店，到2017年底在全国开设50家商店。

戴克说，声波已逐渐将曼海姆托付给了翻新车辆的挑战。“我们一直在给他们提供混合动力汽车-有些挑战性更大，有些更容易做到。”

他加了：“最终，他们将处理整个九码。”