菲亚特·克莱斯勒协议在UAW早期投票中遭到反对
底特律（路透社）-菲亚特克莱斯勒汽车公司与美国汽车工人联合会之间拟议的四年劳资协议在早期批准投票中遭到了普通工会成员的强烈反对。
在下周中旬之前，预计不会在37个美国UAW地方工会大会上获得最终投票结果，该合同仍可能获得菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的40,000名UAW代表的工人的足够支持，以使其生效。
但是该协议将缩小但不会缩小老员工与新员工之间的薪酬差距，但在菲亚特克莱斯勒的一些大型工厂遇到了麻烦。
底特律自由新闻社周六报道，在印第安纳州科科莫市的一家大型汽车工人联合会上，约有77％的生产工人投票否决。无法联系当地工会代表发表评论。
根据脸书上的帖子，周四，密歇根州斯特林高地一家冲压厂的2,000名UAW当地人拒绝了该合同，密歇根州特伦顿发动机厂的1300名工会的当地工人中有80％是生产工人。当地的网站说，拒绝了拟议中的交易。
汽车研究中心（Center for Automotive Research）的劳工分析师Kristin Dziczek表示，如果合同被拒绝，则UAW将有几种选择，包括回到与菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的谈判桌上，或者继续尝试与福特汽车公司达成交易。或通用汽车。她说，菲亚特·克莱斯勒汽车工会的一些或全部成员也可能遭到罢工。
UAW的发言人布莱恩·罗滕伯格（Brian Rothenberg）表示，在所有工厂的投票完成之前，工会不会就批准书发表任何评论。菲亚特克莱斯勒发言人拒绝置评。
UAW于9月14日与底特律三大汽车制造商（包括福特和通用汽车）续签了现有合同，当2011年达成的四年合同到期时。
UAW和菲亚特·克莱斯勒于9月15日达成了一项临时合同。根据拟议的合同，收入最高的菲亚特克莱斯勒第一层工厂工人与收入最低的第二层工厂工人之间的差距将从目前的每小时12美元接近每小时8美元。
菲亚特·克莱斯勒的底薪为每小时最低，因为它在底薪较低的二线工人中所占比例最高，为45％，而福特为28％，通用为20％。
