几乎所有与驾车相关的人,也都拥有一套休闲服,于周三晚间奔赴圣詹姆斯宫,以听取有关新的伦敦车展的信息,该车展计划于2016年5月在伦敦巴特西公园的一组令人印象深刻的临时建筑中展出。

对于我们几乎从未居住在皇家公寓的人们来说,这是一个特殊的场合,但是一旦认真地安排演讲者的时间表,这种场合的低商业价值便显而易见了。主办方通过了所有通常的很好的理由,说明伦敦需要举办自己的汽车展:欧洲最大的首都;其他人都有一个;蓬勃发展的本地产业等等。他还明确表示,参展商和参会者的成本都将很低。

然后我们很有说服力地听取了Montagu勋爵的女儿Hon的话。玛丽,关于为何伦敦活动需要历史背景(国家汽车博物馆很乐意提供)。随后,伦敦交通局局长莱昂·丹尼尔斯(Leon Daniels)对这一盛事表示欢迎,祝贺汽车制造商减少了城市排放,并阐明了从现在到2030年交通拥堵的程度。他似乎在说,技术会拯救我们。

当晚的明星转身迈克尔王子(Michael Prince),然后重申伦敦“当之无愧”自己的汽车展,并声称这一想法得到了大力支持。当提到名字时,我们大多数人都希望这样做,他自愿参加了三场比赛,分别是捷豹路虎的阿斯顿·马丁和中国制造商吉利。然后,在15小时后的一次非凡发展中,出现了HRH的“口误”,而且三人的资金还没到位。

后来的发展并不令人惊讶。在皇宫里面,我一直站在阿斯顿大佬旁边,被派去观察,他坦言自己没有听说任何协议。据我所见,整个团队中没有人来自捷豹路虎。我们稍后听到,特斯拉确实对该想法进行了评价。

就目前情况而言,伦敦车展听起来像是一个体面而合理的想法,就像伦敦车展的提案一直都在做一样。但是最大的任务-显然尚未实现-是要获得汽车工业的明确和早期支持。

在这样的时刻,您会想起英国“蓬勃发展”的汽车行业实际上是由国外的老板控制的,这些老板看不到在伦敦车展上进行投资的理由。低廉的入门价格吸引了他们,这一次可能会打破他们一辈子的习惯,但是我并没有将抵押押注于此。

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